NUEVOS COMPONENTES BRAKTEC

Martes, 30 de Julio de 2013 13:00 Jaime LLinares Novedades
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BRAKTEC, la nueva marca de off road de J.JUAN

En enero de 2012, el Grupo J.JUAN adquirió AJP Industrial, firma líder en sistemas de freno y embrague hidráulico para motocicletas de off road. Y creó BRAKTEC. Su idea, integrar casi cuatro décadas de Know-How en un nuevo nombre.

BRAKTEC no sólo recoge el conocimiento, experiencia, tradición e historia de AJP en sus casi 40 años de vida, sino que, además, supone un completo relanzamiento como marca, con un plus de calidad y fiabilidad, y con el claro objetivo de convertirse en referencia mundial, así como en la apuesta de los principales fabricantes del sector de la moto de off road”, explica Juan Ceprián, Director General de BRAKTEC.

La nueva marca de off road de J.JUAN, ya en sus primeros pasos, además de dar respuesta a la demanda de productos AJP, todavía existente en el mercado, ha empezado a desarrollar su propia gama de productos. “En menos de un año se han relanzado todos los productos de la etapa anterior, así como toda una nueva gama para trial y enduro; y todo ello con un excelente retorno por parte de nuestros clientes”. Por cierto, todos y cada uno de estos nuevos productos, además, nacidos y evolucionados por completo en la alta competición. “Creemos que el mejor camino para ofrecerles los mejores productos es invertir en el mundo de la competición para poder retroalimentar así nuestro Know-How y poderlo aplicar luego a la serie”, apostilla su máximo responsable.

De ahí que desde el primer momento, la nueva gama de competición ideada por BRAKTEC para el mundo del trial, por ejemplo, ya esté en los principales fabricantes de la especialidad, como Montesa-HRC, Gas Gas y Sherco. “Y estamos trabajando para que en un futuro no muy lejano también esté en el resto de marcas.

En cuanto al enduro, el punto de partida es el mismo: la competición, y siempre con vistas a estar en la serie. En esta disciplina la fiabilidad mecánica es un bien muy preciado y codiciado, y BRAKTEC asegura eso y más: profesionalidad, compromiso y, sobre todo, resultados.

 

Evolución constante

1El campeonato del mundo de trial “indoor” y “outdoor” es el escenario elegido por Braktec, empresa perteneciente a J.Juan, para desarrollar y evolucionar su producto.

Gracias su acuerdo de colaboración con fábrica Gas Gas y el  equipo de trial, las nuevas Gas Gas Réplica Factory que ya equipan los nuevos componentes Braktec: bombas de freno y embrague y pinzas de freno. En las nuevas bombas de freno y embrague destaca la ergonomía puesto que con el nuevo diseño de las abrazaderas se evitan los golpes en la rodilla en situaciones como a la hora de subir escalones. Por lo que respecta a los frenos se ha ganado en potencia, tacto, progresividad y precisión.
Adam Raga, piloto oficial de Gas Gas, tuvo oportunidad de comprobar y estrenar en competición los nuevos componentes de Braktec, con motivo de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Trial que tuvo lugar en Japón. Tanto el como su equipo, se han mostrado muy satisfechos del trabajo realizado por Braktec.
El trial es una especialidad en la que tanto la bomba de freno como la del embrague requieren unas características muy especiales puesto que tienen que combinar tacto, potencia y precisión en un conjunto muy ligero.

La nueva bomba de freno es un 20% más ligera que la anterior, ha ganado en fiabilidad, rendimiento y precisión tal y como ha podido comprobar Adam Raga.
La pinza también se ha re diseñado y ahora es monoblock  y junto al nuevo disco de freno wave, permiten una frenada “más fuerte aumentando así el bloqueo en la rueda delantera”, en palabras de Xavi Zapata, Project Manager del equipo de Trial Gas Gas.
Por lo que respecta a las mejoras en el sistema de frenado, en la rueda trasera se ha montado un ingenioso sistema por el que la pinza y las pastillas de freno permanecen en su sito a la hora de sacar la rueda. “Todo ello hace sumamente fácil el cambio de rueda, incluso en las peores condiciones que los clientes se puedan encontrar, como puede ser una competición”, señala Xavi Zapata.

2Adam Raga

Para conseguir el nivel de competitividad necesario en todos sus componentes, el equipo de Braktec cuenta con la inestimable colaboración de Adam Raga. Vamos a conocer las necesidades de uno de los mejores pilotos de trial de la historia.3Adam, ¿cómo te gusta el tacto del embrague de tu moto de competición?

“Me gusta que sea como un muelle…me explico. Quiero que vuelva enseguida, que el retorno sea muy rápido. De esta forma tengo mucha más sensibilidad a la hora de encarar un obstáculo”.
¿Los frenos?
“En este aspecto no me gusta que sea esponjoso, lo prefiero duro de forma que se consiga la máxima precisión que se requiere en cualquier prueba de trial”.
¿Tienes alguna manía con respecto a la respuesta de estos componentes?
“Bueno, la verdad es que no tengo manías, pero en lo que se refiere al embrague me gusta que con sólo dejar un poco el dedo, la moto salga muy rápida, que se estire en seguida…”
¿Satisfecho del rendimiento del trabajo de Braktec?
“Si. Mis peticiones siempre han sido que el embrague tenga rapidez y el freno rigidez. Creo que hemos alcanzado un punto óptimo para ser competitivos en cualquier situación y seguimos trabajando para mejorar”.