OS TRAEMNOS EL ULTIMO TRABAJO DE IRANZO DESIGN 

EN ESTA OCASION SOBRE UNA SHERPA

 

La moto en cuestion no participará en ningún trial, ya que esde un buen aficionado y esta muy relacionado con los trialeros de su zona.    Compró este modelo por ser el último fabricado por bultaco y por estar matriculada, pensando que estaba bastante bien , cosa que esta última no fué para nada así.

   Puestos mano a la obra,  se desmontó de entrada la moto entera excepto el motor, pensando que estaba bastante bien, pero al final viendo como estaba,    se optó por hacer entero.   -Se han reposicionado y cambiado las estriberas . 

 -Los amortiguadores son unos NJB ultimate regulables en longitud y ajustados al peso del piloto. 

  -Para la suspensión delantera se optó por instalar el sistema HFS Expert en la parte hidráulica y reconstruyendo  la zona original de las botellas.

Esta suspensión tiene la particularidad de que aparte de la regulación de compresión lleva también un cilindro neumático regulable mediante una bomba de la rapidez de recuperación de las horquillas conforme el gusto y peso del piloto. 

 -Se han pulido todas las piezas de aluminio de la moto, como llantas, botellas suspensión,  tijas, platos portazapatas, etc.. 

 -Se ha pintado el chasis completo.   -

Se le han hecho los frenos ajustados a medida. 

 -Neumáticos nuevos 

 -Como he dicho anteriormente  motor completo.

Cilindro rectificado, 

biela  pistón, embrague ,

rodamientos , retenes…

.y ya una vez desmontado se aprovecho para pulir los carters, 

ya que esta moto originalmente lleva el motor pintado en color negro.

    -Carburador nuevo Dell Orto de 28   -Encendido electrónico.    -Kit de transmisión completo nuevo.   

 

-Al deposito de gasolina original de plástico y que estaba pintado, se le ha hecho un recubrimiento de resina epoxi en el interior para evitar que se hagan burbujas en la pintura.  

 -Para la caja de filtro ,que la original estaba rota y en este modelo es bastante obsoleta, se ha montado una caja de apertura lateral tipo sherpa 74, pero remodelada, con las tapas laterales

en fibra de carbono mate y con los ajustes necesarios para acoplar las tapas decorativas laterales de la moto.   –

 

Asiento nuevo y plásticos remodelados y pintados.    -Instalación eléctrica rehecha    -Cables de freno y embrague especiales con rodamientos y manetas modificadas para ello.

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