MASPARMOTOR
PROBAMOS ESTE INNOVADOR SISTEMA EN NUESTRAS MOTOS Y OS COMENTAMOS NUESTRAS IMPRESIONES
Masparmotor, es un sistema muy sencillo a primera vista pero qué detrás lleva un gran trabajo de investigación y desarrollo.
En que consiste ?
El sistema en si , es una simple pastilla del tamaño de una galleta que se coloca en el interior de la caja del filtro de aire.
Asi de simple ,según el modelo de tu moto conviene colocarlo en una posición u otra.
Esta labor a penas te ocupara unos minutos y queda colocado de por vida
y además te servirá para las futuras motos que puedas tener ,
siempre y cuando sean de la misma cilindrada o parecida.
Hay un dispositivo para un amplio rango de cilindrada.
Nos interesaba mucho saber que había dentro de esta pieza y es curioso
pues es total mente hermética y su duración es de por vida.
Dentro del masparmotor , hay una combinación de metales preciosos ,
como platino, oro y similares que hacen en la caja del filtro de aire
tengamos hasta un 20% mas de oxigeno y de este modo funcione mejor
nuestro motor.
Según la actividad que realices con tu moto tienes un modelo u otro
Karting, moto cross, trial, o incluso en el día a día con tu scooter tienes un masparmotor para tu moto.
Nosotros lo hemos probado con las motos de trial, en excursión , y también en competición-
Hemos montado el sistema en varias motos , Sherco, Beta, Montesa, Gas gas y con diversas cilindradas 125cc 250ccc y 300cc
En la pequeña gas gas 125cc la respuesta es sorprendente .
Partimos de la base de un modelo de serie sin ninguna preparación y pilotada
habitualmente por un joven con escasa experiencia.
Pues bien , el sistema masparmotor ayuda muchísimo en los giros cerrados, en las
arrancadas desde cero y en los movimientos bruscos en
parados, haciendo el motor mas redondo y como es su función con mas par y
estirada.
Con esta moto en competicion la moto es perfecta casi podríamos decir que parecía
de mayor cilindrada.
Como curiosidad , comentar que tanto en esta moto como en la beta 300 en la que lo colocamos , ambas motos en una temperatura y
altitud muy diferentes a las que están habituadas, arrancaron sin el starter.
Solamente en la gas gas precisamos bajar un poco el ralentí
NO HAY QUE MODIFICAR CARBURACION ?
Es la pregunta del millón 
No , no hay que modificar nada ni reglajes de carburación , ni nada mas , solamente
colocarlo y listo.
Aunque algunos pilotos pueden variar reglajes una vez adaptados para afinar mas y
dejarla a su gusto
En la Beta Evo 2017 el resultado también fue sorprendente desde el primer momento
su propietario noto una respuesta mucho mas alegre
y un motor mas contundente en las zonas.
Pero no solo esta indicado para competición
Durante la semana previa a esta prueba de trial , lo instalamos en una sherco 250cc
del 2005 una moto veterana que estando en buen
estado, los años no pasan en valde .
Con esta moto hicimos una larga excursión por la montaña y se nota mucho la
mejora en todo rango de respuesta.
Aunque cuando mas notamos los efectos del mas parmotor , fue cuando a mitad de
ruta lo quitamos para pasarlo a otra sherco 290cc
Al quitarlo volvimos a la moto que era, perdiendo de golpe todos los beneficios que veníamosdisfrutantdo
Por lo tanto para el trialero de fin de semana también es muy interesante.
La principal ventaja es que no lleva una laboriosa instalación y lo hace el propio usuario
rápidamente.
Otra de las motos en la que lo probamos fue en la cota 4rt , motor de 4 tiempos e inyeccion y
aquí el resultado en mi opinion personal
, no se nota tan pronto el resultado y es mas bien en tercera nonde al dar gas progresivamente fui
notando las ventajas
Las impresiones entre los que lo han podido probar este fin de semana eran diversas pero la conclusión en la que coincidían todos era en
que en 1º y 2º la moto era mas alegre y que verdaderamente se notaba al instante de poner en marcha el motor.
Y EN LAS CLASICAS TAMBIEN FUNCIONA?
Pues de momento no se ha desarrollado para estas motos , pues en las clasicas su
elevada temperatura de funcionamiento dificulta las
bondades del sistema masparmotor
PARA QUIEN ESTA DESTINADO?
Para los jóvenes pilotos de 125cc es idóneo pues les ayuda muchisimo evitando
muchas paradas de motor y derrapajes pùes le da mucha
traccion.
Para los pilotos profesionales , debemos decir que una gran parte de pilotos en los campeonatos nacionales e internacionales lo utilizan ,
Para el aficionado que quiere tener una moto muy bien puesta a punto con todo lujo de gadjets es una pieza que no debe faltar en su
preparación.Para el aficionado de trial excursión también le va a asombrar su resultado
En definitiva el masparmotor es para todo los pilotos sea cual sea su nivel
de pilotaje.
para mas info podes ver su web www.masparmotor.com
o seguirle por el pfacebook donde os sorprenderies de la gran cantidad de
pilotos que lo utilizabn
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