PROYECTO TRIAL  DE DAVID OLIVER

E-Trial Motorbike.

Desarrollo de un prototipo de motocicleta eléctrica para trial Primero que nada, me llamo David Oliver y voy a competir en la Trial-E Cup que organiza la FIM con una motocicleta eléctrica diseñada y fabricada por mí.

Desde hace más de 15 años estoy ligado al mundo de la competición (El año pasado, en 2016, gané el Campeonato Nacional de Trial en TR4 y este año, 2017 he subido a TR3)

y por otro lado, también soy Ingeniero Eléctrico.

Desde mi punto de vista, como ingeniero y piloto, creo que la forma de trabajo que tiene un motor eléctrico puede ser un salto tecnológico importante en este tipo motocicletas.

Este proyecto es una forma de unir mis dos pasiones y aportar mi granito de arena hacia un mundo más sostenible y ecológico.

Por eso, estoy fabricando de un prototipo (low-cost) de motocicleta eléctrica de trial. Este proyecto me acompaña en el desarrollo y la fabricación del prototipo Hugo Negre,

que es ingeniero mecánico y un freaky de la fabricación digital y el prototipado rápido.

El primer prototipo va a consistir en la modificación de una motocicleta comercial de 300c.c pero manteniendo el embrague y caja de cambios ya que son esenciales

para que este tipo de motocicletas sean competitivas. Nosotros vamos a mantener el chasis, cambio, basculante, suspensiones y ruedas

pero tendremos que añadir los tres componentes totalmente diferentes que encontramos en las motos eléctricas como son la batería, el controlador y el motor eléctrico.

Para hacer trial es importante tener mucho par, pero sin descuidar la potencia, por eso se ha instalado un motor outrunner con 15 kW pico de Alien Power Sistem y 45 Nm de par,

un controlador de 500A y 75V de Kelly Controlers y una batería comercial de 800Wh. Visitar nuestra página de Facebook donde encontrareis más información del desarrollo

del prototipo y nosotros estaremos encantados de hablar con cualquier persona que quiera ayudar 

PUEDES SEGUIR LA EVOLUCION DE SU PROYECTO EN SU FACEBOOK  pinchando aqui