COMUNICADO FMCV

 

Comunicado FMCV acerca de la anulación de los 2 Días de Trial de Viver

Trial de Viver: aclaración por parte de la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana

Después de los comentarios que están saliendo en las Redes Sociales y en diferentes páginas webs acerca de la anulación de la prueba denominada "Dos Días de Trial de Viver 2017"

, la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana quiere aclarar que ésta ni ha denegado ni autorizado nada porque aunque le fue comunicada la posibilidad de hacerla,

nunca se le dio un documento donde pudiese valorarla. Los únicos documentos que tenemos son los que hemos conseguido a través de las Redes Sociales un vez ya hemos sido juzgados.

Leyendo el documento que el propio Sr. Gil publica, nos damos cuenta (porque repetimos, a nosotros nadie nos lo ha facilitado) de que la prueba tiene tres organizadores: el Moto Club Viver,

el Moto Club Sense Peus y el Ayuntamiento de Viver. Es curioso porque el Moto Club Sense Peus fue dado de baja por el propio Sr. Gil por la deuda que acumulaba con esta Federación.

En el caso de los otros dos supuestos organizadores, nos han hecho saber de forma verbal que no tienen nada que ver con esta actividad y no solamente no tienen nada que ver si no que el

mismo Ayuntamiento no le ha dado el permiso del que tanto habla el Sr. Gil y le han pedido que los quite del escrito de Medio Ambiente como coorganizadores. Es por esto que intuimos

que éste tiene que ser el motivo fundamental de la anulación del evento con tanta prisa al verse incapacitado para hacerla, sin la ayuda del Ayuntamiento ni del Moto Club de la zona.

Si en la FMCV no disponemos de ningún tipo de documentación hasta que él lo publica en las Redes Sociales, difícilmente podemos hacer algo al respecto ya que recuerdo a todo e

mundo, que todavía estaríamos a tiempo para una hipotética autorización,  pero desde luego parece no interesar por lo difícil que se le ha puesto la organización. Claro,

las Federaciones siempre somos buenos objetivos para auto justificarse.

En el documento que él saca para demostrar la autorización de la prueba, denominada de forma engañosa "Marcha Motociclista de Trial Clásico", el técnico de Medio

Ambiente expone claramente que ésta tiene que transcurrir por caminos donde quepan coches y hasta el Circuito de Motocross, que es el único sitio que deja que se salga de los caminos,  exigiendo no salirse de esos límites.

El propio documento de autorización hace referencia a una serie de obligaciones para que el permiso tenga validez. Uno de ellos y principal sería la autorización del Ayuntamiento

el cual nos consta que no tiene porque así nos lo han hecho saber. Otro son los permisos de los propietarios de los terrenos por donde discurre el recorrido los cuales desconocemo

s si tiene o no porque como ya hemos dicho, no nos han facilitado ningún tipo de documento.

Otro es el recibo de la fianza de 2.000€ que tampoco sabemos si llegó a efectuar pero que demuestra que no ha tenido nada que ver con la FMCV porque el resto de clubes

que sí que tramitan pruebas deportivas a través de esta entidad saben que la Federación ya lo tiene y somos nosotros los que aportamos esa fianza para que no sea el club

el que tenga que desembolsar el dinero. Esto es una muestra más de que la FMCV no tenía ninguna comunicación de esta actividad con lo que valorar su autorización.

Otra de las obligaciones por las cuales se puede anular la prueba sería el tema de los seguros. Al no ser una prueba federativa carecería de los seguros sanitarios incorporados en las licencias deportivas además de no tener el seguro de Responsabilidad Civil como le exige el permiso que debe tener.

Dicho sea de paso, éste es otro de los motivos por los que el Ayuntamiento no quería ser coorganizador porque parece ser que el Sr. Gil, de viva voz, promulgaba que lo aportaba el propio consistorio. Este hecho lo desconocemos pero podemos decir que normalmente ningún Ayuntamiento aporta este seguro porque suelen carecer de ellos ya que tienen que cumplir el Real Decreto (1507/2008) para el seguro de responsabilidad civil de vehículos a motor de suscripción obligatoria.

El Sr. Gil comenta que dispone de la autorización del Ayuntamiento de Viver pero es el propio Ayuntamiento, y no al revés, el que contacta con la Federación y nos

corrobora que este Sr. no tiene esos seguros ni autorizaciones ya que como hemos indicado anteriormente tanto el MC Viver como el Ayuntamiento quieren desmarcarse de la organización.

Para que vean la veracidad de este comunicado y que el Sr. Gil no tenía intención de informar nada a esta Federación, ni tan siquiera en el cartel anunciador (adjuntado

al principio del escrito) incorpora, como es normal y habitual por todos los clubes de esta Comunidad, los logotipos oficiales de la Federación y de ningún otro

organismo oficial. Además, quien sea federado sabe que todo el sistema de inscripciones se realiza en las aplicaciones de las Federaciones para garantizar el dinero

de los deportistas y el de los propios clubs. En ningún caso creemos que a los interesados en participar en esta actividad se les ha indicado que éste sea el sistema a utilizar.

La sorpresa para él y también para nosotros, la verdad (no siempre es así, aunque cada vez más) es que le han obligado a tener la autorización de la Federación porque el

técnico de Medio Ambiente se ha quejado de haber visto a gente limpiando zonas fuera del recorrido por el que se solicita el permiso, pensando que algo raro ocurría.

Además, a la no autorización del Ayuntamiento de Viver y al no tener el seguro, también se une la problemática con Tráfico porque la actividad cruzaba por algunas

carreteras asfaltadas y según publicación en el BOE de 14 de enero de 2017 "la Jefatura Provincial de Tráfico prohíbe circular por la CV2352 (por la que transcurría

la "marcha") por ser días (el 8 y el 9 de abril) de restricción para pruebas deportivas por la DGT". También tenemos que tener muy en cuenta que si carece de todas

estas legalidades lo pueden pagar los propios participantes en cuanto circulen sin cumplir las normativas de tráfico (carecer de matrícula o seguro obligatorio).

En algunos casos, el vehículo puede ser retenido hasta la demostración de su propiedad.

Creemos que, después de todo el trabajo que nos cuesta que los técnicos medioambientales autoricen las pruebas motociclistas a lo largo

de una temporada de Trial, Enduro, Rally TT, etc esto hace mucho daño al deporte off road.

Lamentamos tener que dar todas estas explicaciones porque creemos que el motociclismo está por encima de esto. Estas disputas hacen que

se pierda nuestra credibilidad ante los estamentos superiores.

La manipulación del Sr. Gil es evidente y la FMCV se reserva el derecho de emprender las acciones legales pertinentes al mismo

tiempo que ya ha puesto en conocimiento del juez de disciplina deportiva los hechos acontecidos.

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