AITOR LAFOZ  ES UN AUTENTICO ESPECIALISTA EN EL MUNDO DE LAS SUSPENSIONES

Tras 9 años como mecanico en el mundial de trial con montesa,con Colomer,fuji,Amos etc podemos considerarlo como un autentico especialista en suspensiones

TRAS SU PASO POR ANDREANI MHS IBERICA EMPRENDE UN PROYECTO EN SOLITARIO PARA SEGUIR PONIENDO A PUNTO LAS SUSPENSIONES DE AFICIONADOS Y DE LOS MAS ESTRICTOS PROFESIONALES DE LAS DOS Y 4 RUEDAS

Aitor , cuanto tiempo llevas dedicado al mundo de las motos?

LLevo trabajando en el mundo de la mecánica 19 años,y haciendo suspensiones mas de diez aunque dedicándome únicamente a eso unos 4...

que tipo de amortiguadores pasan por tus manos?

Suspensiones de moto es lo que mas hago,aunque también entro en las suspensiones de bicicleta y de coche...

Y que tipo de cliente es el que precisa tus servicios?

Mis clientes son mayormente pilotos amateur y usuarios de todo tipo,asi como algunos equipos...

Cuentanos un poco tu trayectoria con los principales equipos  y resultados?

En estos últimos años en andreani he sido el encargado del mantenimiento de las suspensiones del TEAM REPSOL MONTESA de Fujinami y Bou,del Ohlins de Cabestany,en enduro de Oriol Mena quedando campeón de España,en MX JOan Cros siendo tercero de MX1,con Laia Sanz también en sus motos de enduro...y en supermotard el TEAM GRAU quedando campeón en promesas David Gimenez...para el team Catala también preparación de sus amortiguadores...Me olvido muchos grandes pilotos asi que espero que me disculpen

Dejas ANDREANI  y lanzas tu proyecto MAXFOZ

Todavía sigo colaborando con andreani haciendo sobretodo lo del Team Montesa y trabajos puntuales...

Maxfoz Suspensions era una idea que hace años ya me plantee pero ahora ha sido el momento en que lo he intentado...tengo sede en Palau Solita i Plegamans(Barcelona)... 

Crees que el aficionado al trial tiene olvidado el tema de las suspensiones?

Sobre los trialeros ciertamente hasta ahora no tenían la cultura de suspensiones de otras disciplinas...pero cuando prueban se dan cuenta de la importancia en el funcionamiento de sus motos según estén las suspensiones...

Que es los primero que se debe hacer en una moto de trial respecto a suspensiones?

Lo primero es probar las motos según vengan reguladas por el fabricante,y tras las primeras referencias ajustar según sus necesidades cosas como precarga de muelle,dureza de muelle,compresion y extensión...

Necesitan un cuidado especial nuestras suspensiones?

Ciertamente hacer un buen mantenimiento de las suspensiones una vez al año te asegura una estabilidad en las reacciones de la moto...si no se hace el piloto se va "adaptando" a la menor efectividad hasta llegar a un punto en que todo le cuesta mas...

Merece la pena sustituir el amortiguador original por un  ÖLINS O SHOWA ?

SHOWA OHLINS cualquier buen amortiguador es una inversión que a corto plazo va a alegrar al piloto ya que es realmente notable la diferencia de funcionamiento y también la regularidad de estos,asi como su posibilidad de manipular y mantener a punto...

Estuve 9 años como mecanico en el mundial de trial con montesa,con Colomer,fuji,Amos etc...