Alta Motor Group presenta la nueva motocicleta de Trial XPA 300, que se caracteriza por su calidad, sus prestaciones y la utilización de los mejores materiales como aluminios especiales, acero cromolibdeno y magnesio.

La evolución y puesta a punto de la XPA ha sido desarrollado por un equipo de ingenieros, con la estrecha colaboración del exmundialista David Cobos.

El nuevo motor de las XPA está fabricado en aluminio-magnesio y destaca por su calidad y ligereza, factores que lo convierten en el más ligero y práctico de la especialidad.
1- Low-Inertia. Este sistema está diseñado para reducir el peso del volante magnético en un 25% (0,750 Kg.) sin perder inercia, y aumenta así el número de revoluciones y la potencia del motor en un 10%

El proyecto, patentado por XPA, está realizado conjuntamente por la empresa R+D+I Professional Services del Parque Científico y Tecnológico de la Universidad de Girona y los ingenieros de XPA y presenta un sistema totalmente innovador en motores de explosión.

2- Caja de cambios. El nuevo e innovador motor desarrollado por XPA tiene la caja de cambios desmontable con tan sólo 7 tornillos, hecho que no hace necesario abrir todo el motor. Su sistema está pensado principalmente para realizar dos operaciones:
   -Llevar a cabo posibles reparaciones para así reducir el coste de trabajo a tan sólo 10 minutos.
   -Elegir y cambiar el desarrollo del cambio y el número de marchas en función de las dificultades del terreno y de las necesidades de cada piloto.

Este sistema también nos permite desmontar el cigüeñal con tan sólo 8 tornillos y sin necesidad de desmontar el embrague y el cambio.
El conjunto de frenos es de la marca AJP, radiador Ordóñez y las llantas AJP con sistema anti-leak system para evitar cualquier pérdida de aire. El chasis está fabricado con acero cromolibdeno por la prestigiosa firma Derivados del Motor y el carburador es de la firma OKO; el conjunto de suspensiones para las XPA está especialmente diseñado por MRP1, el Encendido Digital Variable para el motor está desarrollado en exclusiva por Kokusan, los neumáticos son Dunlop y el aceite recomendado por la marca es Motul. Finalmente, el diseño gráfico ha sido realizado por Vicenç Prims.

La fabricación de la nueva XPA se realizará íntegramente en España. Las primeras motocicletas verán la luz a principios de septiembre y a finales de año, las XPA estarán disponibles en los concesionarios. Alta Motor Group está ultimando la red de distribución mundial.