Mundial   NON STOP o ….mareando la perdiz

El tan hablado tema estos últimos días de non stop si o non stop no, tiene diferentes visiones y puntos de vista.

Yo lo voy  a enfocar desde el punto de vista principal, el de la poca participación en el mundial de trial.

Porque hay poca participación en el mundial de trial?

Respuesta, porque las zonas son dificilísimas.

Es cierto, cualquier piloto que venga de ganar un mundial junior o un campeonato nacional en su país, y se aventure en el mundial, sabe que su puntuación será 5 en todas y cada una de las zonas del campeonato.

Exagerando un poco, la cruda realidad es así.

Pero por que las zonas son cada vez más difíciles?

Miramos en otros deportes

En moto gp y en la fórmula uno, los coches cada vez corren más, en motocross, los saltos cada vez son más grandes, y sin embargo hay un gran número de pilotos deseando  pertenecer a esas disciplinas.

En definitiva cada vez se busca más el riesgo y el límite del deportista.

La diferencia es que en moto gp, formula uno o motocross,  el primero y el ultimo completan todo el circuito, uno con mas tiempo que otro pero ambos dan vueltas y más vueltas.

Por lo que cuanto mas carreras ,mas vueltas se dan y los tiempos van mejorando.

Todo esto hay que tener en cuenta que  la diferencia entre las maquinas en estos deportes es un factor muy importante de cara a obtener buenos registros

En el trial, no ocurre así, la mayoría de los pilotos que debutan en un mundial, apenas pueden superar los primeros obstáculos, y no por falta de potencia de sus motores.

Miremos hacia atrás……..

Hay alguna copa monomarca de promoción para os jóvenes en el trial.

Montesa, reina indiscutible del mundial estos últimos años, ni siquiera tiene un modelo 125 cc para los jóvenes.

Por que una marca reciente como Ossa  por decir una, no se ha involucrado ofertando un modelo 125c y creando una challenge para los mas jóvenes ?

Por que una parrilla de juveniles en motocross cuenta con 40 participantes y una prueba de trial con 5 o 6. ?

Acaso las motos de trial son más caras que las de motocross

A caso es mas caro competir en un trial que en un motocross?

Descartado el tema económico, pues el trial es el deporte más barato dentro del mundo del motor, sí, he dicho el más barato, hay que buscar las causas de la baja participación en otro lado.

Por que Bou, Raga, Cabes, Fajardo, son capaces de afrontar las zonas del mundial?

Respuesta, porque son muy buenos

Eso está claro

Por que son muy buenos ?

Por que entrenan mucho

Y por que entrenan mucho?......................

Eureka, hemos encontrado algo, una pista

Pues entrenan mucho porque no tienen nada más que hacer, son profesionales, viven de esto y tienen TIEMPO  para entrenar

Yo estoy seguro, segurísimo que a cualquier junior, le pones un sueldo, un mochilero  y que se dedique a entrenar todos los días, y a los 18 años afrontaría cualquier zona del mundial sin problemas

Pero si los fabricantes no se dan cuenta de que el problema lo tienen en que no apoyan la BASE , mientras no se quiten esa venda de los ojos, ya pueden ir aplicando medidas que no tendrán éxito alguno.

Y si no, el año próximo se verá

J.LLINARES