Lo que no debe faltar en tu riñonera
No permitas que una averia simple estropee una maravilosa jornada de trial
tanto si compites como si eres un aficionado
En tu riñonera no deben faltar un minimo de heramientas
que aunque tu no sepas usar
seguramente algun compañero podra sacarte del apuro
os mostramos lo que creemos fundamental
y consideramos minimo paratampoco ir muy cargados
una fotocopia de la documentacion, seguro y dni
un pequeño lapiz, que nos servira por si hay un incidente y queremos recordar algo
en el lapiz enrollaremos un trozo de cinta americana , que nos puede servir para tapar
un manguito que tenga un poro , por ejem.
un cable de acelerador y un prisionero
una bujia
si llevas una 2t un tubito con un poco de aceite para mezcla( si nos quedamos sin gasolina y un 4t nos ofrece) nos vendra muy bien
un tubito con un poco de liquido de freno(si teneis una gas gas , jota gas , u ossa) tambien vendria bien otro tubo con liquido mineral para el embrague
unas cuantas bridas sirven para sujetar guardabaros, el cabalete si sse rompe el muelle)
cinta aislante
medio metro de macarron de gasolina, (es muy util para pasar gasolina de una moto a otra y en caso de nesesitar ser remolcados , nos podemos remolcar de otra moto agarados al macarron
un trozo de camara de bici ( en el caso de que se nos rompa el muelle del tensor de la cadena ) podemos con la ayuda de la camara hacerlo actuar, y seguir funcionando( sin este muelle , no se puede seguir)
un eslabon de cadena.(ojo fijaros que sirva para nuestra moto)
una bomba de aire
una maneta de embrague y otra de freno
para excursiones (seria conveniente un spray de pinchazos y unas mechas para tubeless)
ojo donde colocais el spray pues en caso de caida puede explotar
unos cuantos tornillos y tuercas de los que use tu moto.
una abrazadere para manguito
heramientas
no vamos a cargar con todo el taller, y aunque esta claro que en caso de averia siempre se echa de menos algo
os recomendamos lo siguiente.
Una llave inglesa que no sea muy grande, pero lo suficiente para poder apretar la tuerca del eje dela rueda trasera(a veces con un golpe se desplaza la rueda y hay que aflojarla y centrar)
varias allen
un destornillador reversible (con las puntas en buen estado)
unos alicates de corte (en caso de cambiar el cable de acelerador ,hay que recortar el sobrante)
bueno creo que esta todo , aunque parezcan muchas cosas, como podeis ver en la foto , vereis que no lo son y os pueden sacar de muchos apuros.
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