MASPARMOTOR

E-mail Imprimir PDF
 
MASPARMOTOR
 
PROBAMOS ESTE INNOVADOR SISTEMA EN NUESTRAS MOTOS Y OS COMENTAMOS NUESTRAS IMPRESIONES
 
Masparmotor, es un sistema  muy sencillo a primera vista pero qué  detrás lleva un gran trabajo de investigación y desarrollo.
 
En que consiste ?
 
El sistema en si , es una simple pastilla del tamaño de una galleta que se coloca en el interior de la caja del filtro de aire.
 
Asi de simple ,según el modelo de tu moto conviene colocarlo en una posición u otra.
 
Esta labor a penas te ocupara unos minutos y queda colocado de por vida
 
y además te servirá para las futuras motos que puedas tener ,
 
siempre y cuando sean de la misma cilindrada o parecida.
 
Hay un dispositivo para un amplio rango de cilindrada.
 
Nos interesaba mucho saber que había dentro de esta  pieza y es curioso 
 
pues es total mente hermética y su duración es de por vida.
 
Dentro del masparmotor , hay una combinación de metales preciosos ,
 
como platino, oro y similares que hacen en la caja del filtro de aire
 
tengamos hasta un 20%  mas de oxigeno y de este modo funcione mejor
 
nuestro motor.
 
Según la actividad que realices con tu moto tienes un modelo u otro
 
Karting, moto cross, trial, o incluso en el día a día con tu scooter tienes un masparmotor  para tu moto.
 
Nosotros lo hemos probado con las motos de trial, en excursión ,  y también en competición-
 
Hemos montado el sistema en varias motos , Sherco, Beta, Montesa, Gas gas y con diversas cilindradas 125cc 250ccc y 300cc
 
En la pequeña  gas gas 125cc la respuesta es sorprendente .
 
Partimos de la base de un modelo de serie sin ninguna preparación y  pilotada
 
habitualmente por un joven con escasa experiencia.
 
Pues bien , el sistema masparmotor ayuda muchísimo en los giros cerrados, en las
 
arrancadas desde cero   y en los movimientos bruscos en
 
parados, haciendo el motor mas redondo y  como es su función con mas par y
 
estirada.
 
Con esta moto en competicion la moto es perfecta  casi podríamos decir que parecía
 
de mayor cilindrada.
 
Como curiosidad , comentar que tanto en esta moto como en la beta 300 en la que lo colocamos , ambas motos en una temperatura  y
 
altitud muy diferentes a las que están habituadas, arrancaron sin el starter.
 
Solamente en la gas gas precisamos bajar un poco el ralentí
 
NO HAY QUE MODIFICAR CARBURACION ?
 
Es la pregunta del millón 
 
No , no hay que modificar nada  ni reglajes de carburación , ni nada mas , solamente
 
colocarlo y listo.
 
Aunque  algunos pilotos pueden variar reglajes una vez adaptados para afinar mas y
 
dejarla a su gusto
 
En la Beta Evo 2017 el resultado también fue sorprendente desde el primer momento
 
su propietario noto una respuesta mucho mas alegre
 
y un motor  mas contundente en las zonas.
 
Pero no solo esta indicado para competición
 
Durante la semana previa a esta prueba de trial , lo instalamos en una sherco 250cc
 
del 2005 una moto veterana  que estando en buen
 
estado, los años no pasan en valde .
 
Con esta moto  hicimos una larga excursión por la montaña  y se nota mucho la
 
mejora  en todo rango de respuesta.
 
Aunque cuando mas notamos los efectos del mas parmotor , fue cuando a mitad de
 
ruta lo quitamos para pasarlo  a otra sherco  290cc
 
Al quitarlo  volvimos a la moto que era, perdiendo de golpe todos los beneficios que veníamos
 
disfrutantdo
 
Por lo tanto para el trialero de fin de semana  también es muy interesante.
 
La principal ventaja es que no lleva una laboriosa instalación  y lo hace el propio usuario
 
  rápidamente.
 
Otra de las motos en la que lo probamos fue en la cota 4rt  , motor de 4 tiempos  e inyeccion y
 
aquí  el resultado en mi opinion personal 
 
, no se nota tan pronto el resultado y es mas bien en tercera  nonde al dar gas progresivamente fui
 
notando  las ventajas
 
 
Las impresiones entre los que lo han podido probar este fin de semana  eran diversas  pero la conclusión en la que coincidían todos era en
 
que  en 1º y 2º la moto era mas alegre y que verdaderamente se notaba al instante de poner en marcha el motor.
 
Y EN LAS CLASICAS TAMBIEN FUNCIONA?
 
Pues de momento  no se ha desarrollado para estas motos , pues en las clasicas su
 
elevada temperatura de funcionamiento dificulta las
 
bondades del sistema  masparmotor
 
PARA QUIEN ESTA DESTINADO?
 
Para los jóvenes pilotos de  125cc  es idóneo pues les ayuda muchisimo evitando
 
muchas paradas de motor y derrapajes pùes le da mucha
 
traccion.
 
Para los pilotos profesionales , debemos decir  que una gran parte de pilotos en los campeonatos nacionales e internacionales lo utilizan , 
 
Para  el aficionado que quiere tener una moto muy bien puesta a punto con todo lujo de gadjets es una pieza que no debe faltar en su
 
preparación.
 
Para el aficionado de trial excursión también le va a  asombrar su resultado
 
En definitiva el masparmotor es para todo los pilotos sea cual sea su nivel
 
de pilotaje.
 
para mas info podes ver su web www.masparmotor.com
 
o seguirle por el pfacebook donde os sorprenderies de la gran cantidad de
 
pilotos que lo utilizabn
 

Redes Sociales

 

Partners

 

Tienda online

 

Racing Spirit

 

 

 

 

Master Timing cronometraje

 

 

 

sshiro

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fotologs

 

Fotolog de LLinares